Название публикации: Германский подводный флот
Газета: Пермские губернские ведомости
Дата: 07.02.1915.
Номер выпуска: 36.
Страница(ы): 2
Автор: А. Забельской.
Тематический блок: Первая мировая война.
Тема: За границей, Причина, военные события, этапы и итоги Первой мировой войны.
Рубрика как указано в источнике: .
Тип публикации: Статьи прочие.
Персоналии: .
Топонимы: Северное море.
Ключевые слова: Англия, Германия, Германия и союзники, война, на фронтах, сражения на море.
Текст публикации
Германскій подводный флотъ.
Германія, по свѣдѣніямъ, все чаще и чаще начинающимъ появляться въ печати нейтральныхъ государствъ, лѳ оставляетъ своего намѣренія посчитаться «о своимъ «мефтелышмъ (врагомъ—Англіей, и готовится къ новому, какъ къ воздушному, такъ л морскому набѣгу, Германія^ будто-бы, предполагаетъ напрячь всѣ силы и выслать одновременно рядъ воздушныхъ эскадръ для бомбардировки британскаго флота, находящагося въ портахъ, и громадную флотилію подводныхъ лодокъ для атаки англійскихъ судовъ, крейсирующихъ въ Сѣверномъ морѣ. Нѣмцы рѣшили поставить на карту существованіе какъ воздушнаго, такъ и подводнаго флота, но какою угодно цѣною добиться какихъ либо результатовъ.
Послѣдняя декларація германскаго правительства’, установившая новую арену военныхъ дѣйствій вокругъ ‘Всего побережья Британскихъ острововъ, является первой ласточкой этого грандіознаго похода на соединенное королевство. Эта декларація заявляетъ совершенно откровенно, что въ объявленномъ районѣ военныхъ дѣйствій слѣдуетъ ожидать нападенія германскихъ подводныхъ лодокъ также и на торговыя суда не только непріятельскихъ странъ, но и нейтральныхъ. Все это заставляетъ болѣе подробно познакомиться съ тѣми силами, которыми обладаетъ Германія для совершенія возвѣщеннаго грандіознаго нападенія на Англію.
До 1908 года въ терщшйкаміь флютѣ существовало всего двѣ подводныхъ лодки 11 і и II , (у нѣмцевъ подводныя лодки— ІТлІзг-Зеѳ-Воіе носятъ только номера и названій не имѣютъ), но послѣ цѣлаго ряда опытовъ, производившихся въ теченіе1 двухъ лѣтъ, главнымъ образомъ, надъ различными системами моторовъ, послѣ того, какъ были достигнуты удовлетворительные результаты съ керосиновыми моторами, строительство ихъ началось въ самыхъ широкихъ размѣрахъ.
Во время этихъ’опытовъ было выстроено всего пять лодокъ, которыя вмѣстѣ съ первыми двумя надо считать устарѣвшими и во всякомъ случаѣ исключить изъ состава того подводнаго флота, на который будетъ возложена’ задача нападенія на морскую саду британской имперіи.
Оь 1910—1914 г. морскому министерству Германіи рейхстагомъ было ассигновано около 50 милліоновъ марокъ, на которыя и были, выстроены 27 подводныхъ лодокъ, но своимъ даннымъ л конструкціи представляющихъ нѣсколько группъ, изъ которыхъ лучшія лодки, начиная съ В 21 и кончая И 32, имѣютъ водоизмѣщеніе въ подводномъ состояніи 600 тоннъ, въ погруженномъ 800 тоннъ; скорость хода на поверхности воды—17 узловъ, подъ водою —12 узловъ и радіусъ дѣйствій . около— 2.000 ‘милъ,’ конечно, въ інаддодноміь состояніи. Подъ водою лодки могутъ пройти значительно меньшее разстояніе, не превышающее 100—150 миль. Такимъ образомъ, ГОДНЫХЪ ДОЯ ‘Крупныхъ подводныхъ операцій въ германскомъ флотѣ -имѣлось всего 25 лодокъ къ началу войны. Изъ этого числа, теперь надо исключить не менѣе пяти лодокъ, погибшихъ во время войны; остается, слѣдовательно, всего двад цать. Но къ этой цифрѣ надо прибавить нѣкоторую часть тѣхъ лодокъ, . которыя къ осени 1914 года находились въ стадіи постройки н, очевидно, могли, быть закончены къ началу нынѣшняго года. Таковыхъ ледокъ кацъ на правительственныхъ, такъ и на. частныхъ верфяхъ, было около 18 штукъ, если исходитъ изъ того, ттто, согласно новеллѣ 1912 года объ уве: личеніи германскаго флота, ежегодно должно было закладываться по 6 подводныхъ лодокъ.
Точныхъ свѣдѣній о конструкціи этихъ лодокъ не имѣется, но, невидимому, ихъ водоизмѣщеніе можетъ достигнуть 1800 тоннъ.въ подводномъ положеніи и до 1.000 въ погруженномъ, при скорости хода, приблизительно одинаковой со скоростью предыдущей группы, но при радіусѣ дѣйствій, доходящемъ до 3.000 морскихъ миль. Во всякомъ случаѣ, даже, если считать, что всѣ эти 18 подводныхъ лодокъ ‘уже готовы, то все же получающаяся общая цифра ихъ 38 врядъ-ли дастъ возможность организовать какое-то грандіозное нападеніе на англійскій флотъ. Трудности выполненія этого предпріятія еще болѣе осложняются, если учесть разстояніе, лежащее между морскими базами Германіи и восточными берегами Англіи—отъ 300 до 500 миль. Тѣ бѣдът, которыя германская подводная лодка причинила англійскому торговому флоту, потопивъ четыре торговыхъ парохода въ Ламіаншѣ, еще ничего не (доказываютъ. Эта лодка вышла, для своего набѣга не изъ германскихъ морскихъ базъ, а отъ і береговъ Бельгіи, гдѣ въ Зеебрюгге германцы устроили новую базу подводныхъ доткъ, перевезя туда нѣкоторое количество ихъ по желѣзной дорогѣ изъ Германіи. Въ свое время англичане бомбардировали Зеебрюгге, произвели тамъ сильныя поврежденія, но нс окончательно уничтожили этотъ облюбованный нѣмцами бельгійскій портъ.
Насколько удастся предполагаемый опытъ массоваго нападенія германскихъ подводныхъ лодокъ на англійскій флотъ, покажетъ, разумѣется, будущее, но пока нельзя нё указать, что всѣ тѣ новые начала я принципы, которые нѣмцы пытаются ввести въ военное искусство, до сего времени всегда оканчивались полной неудачей, доказывая совершенную несостоятельность германскихъ военныхъ талантовъ. Нѣтъ никакихъ основаній для того, чтобы можно было разсчитывать на какую-либо удачу нѣмцевъ н въ предпринимаемомъ имн «грандіозномъ», по нхъ словамъ, набѣгѣ подводныхъ лодокъ на Англію. Это предпріятіе, вѣроятно, постигнетъ та же участь, что я воздушные набѣги цеппелиновъ, причинявшіе вредъ самой орчаніи и больше никому. Вѣдь, населе- иіе Германіи тщетно ждетъ тѣхъ величай-, шпхъ побѣдъ, которыми его все время обна.- іоживаютъ, такъ почему же его не занять разговорами о новой попыткѣ полученія той побѣды н тѣмъ, хотя бы временно, внести успокоеніе въ начинающія’уже бу іпевать народныя страсти тевтоновъ.
А. Забельской.
Просмотр номера, в котором размещена публикация
PDF-версия создана в Лаборатории исторической и политической информатики ПГНИУ на основе оригинала, хранящегося в ГУК “Пермский краевой музей”, в рамках проекта РГНФ № 14-11-59003